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O形密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)在低壓(ya)(ya)下使用時，與(yu)U形密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)比較，由(you)于面壓(ya)(ya)較高(gao)、動(dong)靜(jing)摩(mo)擦阻(zu)力(li)(li)之差(cha)較大，容易產(chan)生滑移或(huo)爬(pa)行(xing)；U型密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)的面壓(ya)(ya)隨著壓(ya)(ya)力(li)(li)的提(ti)高(gao)而增(zeng)(zeng)大，雖然密(mi)(mi)封(feng)(feng)效果也(ye)相應提(ti)高(gao)，但動(dong)靜(jing)摩(mo)擦阻(zu)力(li)(li)之差(cha)也(ye)變大，內壓(ya)(ya)增(zeng)(zeng)加(jia)，影響橡膠彈性，由(you)于唇(chun)緣(yuan)的接觸阻(zu)力(li)(li)增(zeng)(zeng)大，密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)將會傾翻及唇(chun)緣(yuan)伸長(chang)，也(ye)容易引起滑移或(huo)爬(pa)行(xing)，為防止其傾翻可采用支承環保持其穩(wen)定。

故障檢查1：進(jin)油管堵塞(sai)

故(gu)障排除：疏(shu)通(tong)油管、更(geng)換油液

故(gu)障檢查2：系統中有(you)空氣

故障排(pai)除(chu)：從放氣孔排(pai)除(chu)

故障檢查3：齒(chi)輪泵軸承(cheng)磨(mo)損或(huo)齒(chi)輪泵側(ce)板(ban)磨(mo)損

故障(zhang)排(pai)除：更換(huan)齒輪泵(beng)軸承或(huo)側板(ban)

附注(zhu)：叉車液壓系統中排空氣(qi)方(fang)法：

提(ti)起起升(sheng)油缸(gang)(gang)，將液(ye)壓油注入(ru)至標(biao)尺規定(ding)的油位(wei)，使叉車負(fu)載(zai)額(e)定(ding)載(zai)荷的1/10左右，擰松(song)起升(sheng)缸(gang)(gang)上的放氣螺(luo)栓，操作(zuo)叉車直(zhi)升(sheng)缸(gang)(gang)起升(sheng)、下降(jiang)數(shu)次，直(zhi)到放氣螺(luo)塞處沒(mei)有(you)氣泡時(shi)為止(zhi)，然后擰緊放氣螺(luo)塞即(ji)可。

　密封不良

　　密(mi)封不良會引起外泄(xie)漏(lou)和內(nei)泄(xie)漏(lou)。產生(sheng)密(mi)封不良的(de)原因有：

　　1、裝配不當(dang)，密封件發生(sheng)破損；

　　2、裝(zhuang)配精度差，間隙太大，密封件(jian)被擠出而損壞；

　　3、密(mi)封件急劇磨損，失去密(mi)封作用；

　　4、密(mi)封圈(quan)方向(xiang)裝反(fan)(密(mi)封圈(quan)唇邊面向(xiang)壓力油一方)，密(mi)封功能失效；

 　　5、密(mi)封(feng)結構不合理，壓力超過額定值，失(shi)去(qu)密(mi)封(feng)功效(xiao)。

連接處(chu)結(jie)合(he)不良

　　連接處(chu)結(jie)合(he)不良主(zhu)要引起外泄(xie)漏，產(chan)生結(jie)合(he)不良的原因(yin)有(you)：

　　1、缸筒與(yu)端(duan)蓋用螺(luo)栓連接時(shi)，螺(luo)栓緊固不良，結(jie)合(he)部(bu)分(fen)的(de)毛(mao)刺、裝配(pei)毛(mao)邊引起結(jie)合(he)不良；端(duan)面O形密封圈有配(pei)合(he)間隙；

　　2、缸(gang)筒與端蓋(gai)用(yong)螺紋連接(jie)時，緊固端蓋(gai)時未達(da)到額定扭矩或(huo)密(mi)封圈密(mi)封性能不好；

　　3、液壓缸進(jin)油管口因管件振動而引起管口松動。